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Widmann Widmannmannmannmannmanns Schnee und Wei...
18,38 € *
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Ideal für Halloween, Karneval, alle Kostümpartys, Weisheiten und Rezitationen. Artikel Größe 116 cm / 4-5 Jahre, bestehend aus: Weihnachten, Schneemänner und Weihnachtsbäume. Material: 100% Polyester Mindestalter: 12 Monate, Hersteller: Widmann

Anbieter: Shopping24
Stand: 29.05.2020
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Prachtkerze (Gaura lindheimeri 'Siskiyou Pink')
2,99 € *
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Die Prachtkerze blüht von Juli bis Oktober mit tiefrosa geäderten Blüten, die Schmetterlingen ähneln. Der beste Standort für diese mehrjährige Pflanze ist in der Sonne oder im Halbschatten in trockenem bis feuchtigkeitshaltendem, mäßig nährstoffreichem Boden. Die Prachtkerze wird ungefähr 60 bis 80 cm hoch und verträgt Temperaturen bis -20 ?C. Vor allzu viel Regen und Schnee im Winter muss sie jedoch geschützt werden. Achten Sie im Sommer darauf, dass die Prachtkerze nicht austrocknet.A graceful, plant with spikes of bright pink, star-shaped flowers on long slender stems. This long-flowering perennial (flowers June-October) looks equally at home in an informal cottage-style garden or amongst soft grasses in borders. It is exceptionally drought-tolerant and enjoys soaking up the sun.Perennials are plants that live for more than 2 years, generally flowering annually and dying back during the winter. Our range has been specially selected to help you create colourful displays in your garden which will attract and benefit insects such as butterflies and bees. Choosing a variety of plants that flower at different times will help to ensure your garden looks beautiful and sustains the wildlife across the seasons.

Anbieter: Vivara Naturschut...
Stand: 29.05.2020
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Ford Escort
79,90 CHF *
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Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus – sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, erwiesen sich die Mk1- und Mk2-Versionen acht Jahre lang als unbesiegbar. Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren – und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Beweis gefällig: Bei der Scottish Rallye 1973 belegten Escorts die ersten zehn Plätze. Kurzum: Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort. Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts vom der ersten Konzept 1967 bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport – bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort – hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Er beschreibt den Werdegang in chronologischer Reihenfolge – aufgelockert durch spannende Kommentare und Anekdoten. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils bekannten und teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem in den vielfältigsten Lackierungen im Rallye-Einsatz. --------------------------------------------------------------- Asked to sum up the Ford Escort, Markku Alén put it in fourwords: 'It's a winner's car.' The front-engined, rear-wheel drive car triumphed all around the world, whether it was at the 1970 World Cup Rally, the East African Safari, in Swedish snow or on Finland's high-speed tracks. At its home event, the RAC Rally, the Mk1 and Mk2 versions proved invincible for eight years. But it is not only the successes of works drivers like Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén or Björn Waldegård that have made the Escort so famous. The car was reliable, easy to control and almost easier to repair, and was thus the preferred car of many dozens of successful private drivers. Proof, if any were needed, was that Escorts took the first ten places at the 1973 Scottish Rally. In short, hardly any other car has influenced rallying or enjoyed as much success as the Ford Escort. This 264-page book summarizes the complete rally history of the Mk1 and Mk2 Escorts from the first concept in 1967 to the World Championship title of 1981. Author John Davenport – the first to co-drive in the Escort at its rally debut fifty years ago – spoke to two dozen contemporary witnesses and has summarized the history of this car more comprehensively and vividly than anyone before. It describes the development in chronological order, but lightened by interesting comments and anecdotes. The texts are accompanied by more than 500 partly known and partly never-before-seen photos. They show the Escort in the legendary Boreham workshop, during test drives and, above all, in action in a wide variety of liveries. --------------------------------------------------------------- Markku Alén a résumé pour ce livre la Ford avec ces mots : 'C'est une voiture de vainqueur'. La propulsion à moteur avant a triomphé pratiquement partout dans le monde, que ce soit dans les rallyes de la Coupe du monde 1970, à l’East-Africain Safari, dans la neige suédoise ou sur le rapide tobogan finlandais. À domicile, lors du RAC Rally, elle est restée invaincue pendant huit ans. Mais ce ne sont pas uniquement les succès des pilotes d'usine comme Hannu Mikkola, Ari Vatanen et Björn Waldegård qui ont rendu l'Escort si célèbre. Cette propulsion était fiable, facile à maitriser et presque encore plus facile à réparer. Il était donc naturel qu’elle devienne la voiture

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 29.05.2020
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Ford Escort
59,90 € *
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Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus – sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, erwiesen sich die Mk1- und Mk2-Versionen acht Jahre lang als unbesiegbar. Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren – und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Beweis gefällig: Bei der Scottish Rallye 1973 belegten Escorts die ersten zehn Plätze. Kurzum: Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort. Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts vom der ersten Konzept 1967 bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport – bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort – hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Er beschreibt den Werdegang in chronologischer Reihenfolge – aufgelockert durch spannende Kommentare und Anekdoten. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils bekannten und teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem in den vielfältigsten Lackierungen im Rallye-Einsatz. --------------------------------------------------------------- Asked to sum up the Ford Escort, Markku Alén put it in fourwords: 'It's a winner's car.' The front-engined, rear-wheel drive car triumphed all around the world, whether it was at the 1970 World Cup Rally, the East African Safari, in Swedish snow or on Finland's high-speed tracks. At its home event, the RAC Rally, the Mk1 and Mk2 versions proved invincible for eight years. But it is not only the successes of works drivers like Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén or Björn Waldegård that have made the Escort so famous. The car was reliable, easy to control and almost easier to repair, and was thus the preferred car of many dozens of successful private drivers. Proof, if any were needed, was that Escorts took the first ten places at the 1973 Scottish Rally. In short, hardly any other car has influenced rallying or enjoyed as much success as the Ford Escort. This 264-page book summarizes the complete rally history of the Mk1 and Mk2 Escorts from the first concept in 1967 to the World Championship title of 1981. Author John Davenport – the first to co-drive in the Escort at its rally debut fifty years ago – spoke to two dozen contemporary witnesses and has summarized the history of this car more comprehensively and vividly than anyone before. It describes the development in chronological order, but lightened by interesting comments and anecdotes. The texts are accompanied by more than 500 partly known and partly never-before-seen photos. They show the Escort in the legendary Boreham workshop, during test drives and, above all, in action in a wide variety of liveries. --------------------------------------------------------------- Markku Alén a résumé pour ce livre la Ford avec ces mots : 'C'est une voiture de vainqueur'. La propulsion à moteur avant a triomphé pratiquement partout dans le monde, que ce soit dans les rallyes de la Coupe du monde 1970, à l’East-Africain Safari, dans la neige suédoise ou sur le rapide tobogan finlandais. À domicile, lors du RAC Rally, elle est restée invaincue pendant huit ans. Mais ce ne sont pas uniquement les succès des pilotes d'usine comme Hannu Mikkola, Ari Vatanen et Björn Waldegård qui ont rendu l'Escort si célèbre. Cette propulsion était fiable, facile à maitriser et presque encore plus facile à réparer. Il était donc naturel qu’elle devienne la voiture

Anbieter: Thalia AT
Stand: 29.05.2020
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Ford Escort
79,90 CHF *
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Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus – sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, erwiesen sich die Mk1- und Mk2-Versionen acht Jahre lang als unbesiegbar. Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren – und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Beweis gefällig: Bei der Scottish Rallye 1973 belegten Escorts die ersten zehn Plätze. Kurzum: Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort. Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts vom der ersten Konzept 1967 bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport – bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort – hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Er beschreibt den Werdegang in chronologischer Reihenfolge – aufgelockert durch spannende Kommentare und Anekdoten. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils bekannten und teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem in den vielfältigsten Lackierungen im Rallye-Einsatz. --------------------------------------------------------------- Asked to sum up the Ford Escort, Markku Alén put it in fourwords: 'It's a winner's car.' The front-engined, rear-wheel drive car triumphed all around the world, whether it was at the 1970 World Cup Rally, the East African Safari, in Swedish snow or on Finland's high-speed tracks. At its home event, the RAC Rally, the Mk1 and Mk2 versions proved invincible for eight years. But it is not only the successes of works drivers like Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Markku Alén or Björn Waldegård that have made the Escort so famous. The car was reliable, easy to control and almost easier to repair, and was thus the preferred car of many dozens of successful private drivers. Proof, if any were needed, was that Escorts took the first ten places at the 1973 Scottish Rally. In short, hardly any other car has influenced rallying or enjoyed as much success as the Ford Escort. This 264-page book summarizes the complete rally history of the Mk1 and Mk2 Escorts from the first concept in 1967 to the World Championship title of 1981. Author John Davenport – the first to co-drive in the Escort at its rally debut fifty years ago – spoke to two dozen contemporary witnesses and has summarized the history of this car more comprehensively and vividly than anyone before. It describes the development in chronological order, but lightened by interesting comments and anecdotes. The texts are accompanied by more than 500 partly known and partly never-before-seen photos. They show the Escort in the legendary Boreham workshop, during test drives and, above all, in action in a wide variety of liveries. --------------------------------------------------------------- Markku Alén a résumé pour ce livre la Ford avec ces mots : 'C'est une voiture de vainqueur'. La propulsion à moteur avant a triomphé pratiquement partout dans le monde, que ce soit dans les rallyes de la Coupe du monde 1970, à l’East-Africain Safari, dans la neige suédoise ou sur le rapide tobogan finlandais. À domicile, lors du RAC Rally, elle est restée invaincue pendant huit ans. Mais ce ne sont pas uniquement les succès des pilotes d'usine comme Hannu Mikkola, Ari Vatanen et Björn Waldegård qui ont rendu l'Escort si célèbre. Cette propulsion était fiable, facile à maitriser et presque encore plus facile à réparer. Il était donc naturel qu’elle devienne la voiture

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 29.05.2020
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